FenderのブラックフェイスのVOLUMEノブを抜き出したように再現したというZahnrad 3x2を購入しました。

"3x2"というネーミングは、60年代当時Fenderのアンプで "Magic6"と呼ばれていたセッテイングにちなんでいるようです。ノブがFenderのアンプと同じものなのはちょっと萌えます。

"Magic 6"は、Fenderのブラックフェイスと呼ばれる時期のアンプで ボリューム6、トレブル6、ミドル3、ベース2というセッテイングです。 ローゲインでダイナミックレンジやレスポンスに優れた音で、 歪んでいるけれどピッキングでコントロールしやすくギターのボリュームを 絞ればクリーントーンも行けるようです。

最近のエフェクターでいうと、もはや定番となったVEMURAMのJan Rayの音でしょうか。

このZahnrad 3x2はボリュームノブしかありませんが、その分セッテイングで 迷うことがありません。何よりJan Rayの半額以下で入手できます。

実際弾いてみると、強すぎないコンプレッションで音抜けと音圧感を両立している印象です。

そう言えば、ビートルズのルーフトップ演奏の動画でFender Twin Reverbにアン直で見事に 歪んでいたのを思い出したので、同時期の曲をやってみました。(ビートルズが使っていたのは ブラックフェイスでなくシルバーフェイスですが)

Zahnrad by nature sound 3×2

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半年くらい恋い焦がれて2021年1月24日から乗り始めたロードスターRFとついにお別れです。

乗っていて気になったのは、次の2点だけです。

• 座席の高さが調整できず、家族が運転できない。
• 10年とかのスパンで考えるとルーフ機能の耐久性や雨漏りなどは心配である。

私が元気であれば特に問題なかったのですが、前立腺がんでいつ動けなくなるかわかならい状況で家族に運転をしてもらう未来もそう遠くはないので家族が運転できないのは致命的でした。

軽快さ、オプションで付けたマフラーの排気音、ローダウンしてけれど乗り心地もよい貴島スペシャルのサス、どれをとってもこれまでのマイカーの中で一番運転が楽しい車でした。

歴代の愛車のシフトノブです。なんだか首塚みたいですが・・・

最初のセリカはシフトノブを変えるとか発想がなかったので残っていないのですが、 2Lながらトルクフルなエンジンで運転しやすかったのを覚えています。次のレガシィは3.0L の6気筒で本当に上質でどこまで回って行くようエンジンと安定性がありました。 次のWRX STIはもう「普通でない車に乗っているな」というのを毎回感じさせてくれる車でした。

さて、次が最後の車です。

最後の写真集

Metaから新しいSNS¹ Threadsが発表されたので使ってみました。

Instagramと認証を共有しているようです。Instagramのアカウントを復活させて使ってみましたが、1時間ほどで飽きてしまいました。

飽きてしまった理由は次のような点です。

• フォローもしてない人のメッセージがタイムラインにわんさか流れてきてくる。
• 1日にして日本の芸能人もこぞって利用している。それを見るとオワコン臭がプンプンする。

ハッシュタグがないとか、タイムラインが一つしかないなど機能面での不足は今後に期待と思えるのですが、唯一のタイムラインがああも汚染されていてはダメですね。

Twitterの初期のころと同じような雰囲気を期待したのですが、今のTwitterと変わりませんでした。

あるキャンペーンでふふ河口湖の宿泊が当たり、一泊してきました。

たまによい事もあるもんです。

富士山を眺めながら道の駅を巡って、ロードスターRFの最後のドライブを楽しみながら、 ふふ河口湖では富士山を一望できる露天風呂付きの豪華な部屋、 と贅沢な料理を満喫し、家族で少しだけバーでマッタリした時間を過しました。

これからどれだけこんな時間を過せるだろうか。